我公司位于美丽的江北水城--山东省聊城市。
我公司是一家集科研开发、生产销售为一体的专业型现代化企业，精良的机械设备、完善的品质管理及灵活的营销策略，有效的保证了产品的质量及供货信誉，高素质的科技人才队伍以及完备的管理网络也为市场开拓、产品的销售和售后服务提供了更加可靠的保障。
我公司主要生产与销售中空注浆锚杆、注浆管、泥浆管、灌浆管、中空锚杆，垫板等。
曾与多个铁路、公路、水利施工单位合作。

本公司的系列产品已在铁路、隧道、高速公路、水利枢纽工程等项目中相继使用。
现在已为中国铁路工程公司、中国水利水电工程公司、中国交通工程公司等多个单位定点供应材料。
我们始终遵循质量高、信誉为生命、价格合理、顾客至上的服务宗旨，坚持以市场为导向，以客户要求为核心，有着完善的售后服务体系，在业内有很高的信誉度，为公司长期的发展奠定了坚实的基础。

1. 集中点状布置，抗浮自进式中空锚杆与岩石自进式中空锚杆基础结合为优，需注意柱底弯矩对自进式中空锚杆拉力的影响，特别是柱底弯矩较大的时候； 参考《建筑边坡工程技术规范 GB 》，应选用自进式中空锚杆部分内容； 岩石情况（坚硬岩、较硬岩、较软岩、软岩、极软岩）应准确区分，可参考《建筑边坡工程技术规范 GB》表7.2.3-1注4； 自进式中空锚杆抗拔承载力特征值应通过现场试验确定，可参考《建筑边坡工程技术规范》GB 附录C；

2. 抗浮设计水位的确定应合理可靠，一般应由地质勘测单位提供，比较可靠和有说服力，应设置水位观测井，对于超出抗浮设计水位的情况应有应对措施；自进式中空锚杆抗拔承载力特征值现场试验时由于一般为单根自进式中空锚杆加载，未考虑自进式中空锚杆间距影响，特别是自进式中空锚杆间距较为密集时的情况；当单根自进式中空锚杆影响范围内的土体自重大于自进式中空锚杆拉力时，可以不考虑自进式中空锚杆间距影响；

3.由于自进式中空锚杆钢筋会穿过底板外防水，自进式中空锚杆钢筋应有防水措施；  自进式中空锚杆锚固体与（岩）土层的锚固长度应取有效锚固长度，由于基坑开挖会对底板下土体有一定扰动，特别是采用开挖的基坑，一般要加300-500MM。

进行自进式中空锚杆施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。
接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。
并应请注意张拉设备及有关机具应进行标定。
在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索(杆)基本试验，即抗拔拉破坏试验。
在基本试验锚孔施工完成后在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。

基本试验的目的在验证设计采用的工作锚索(杆)的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力。

自进式中空锚杆施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。
本次设计每工点锚索(杆)采用3个试验孔，试验孔锚索(杆)长度原则为20m左右(具体以全部锚段深入设计锚固地层1米能上以上控制)，锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。
试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。
试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，自进式中空锚杆，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。
试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索(杆)施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。

安装自进式中空锚杆前，应先进行钻孔深度、钻孔倾角、锚索(杆)长度的检验;然后安装经现场监理检验制作合格的锚索(杆)并注浆;锚索(杆)施工完毕后，按规范要求进行自进式中空锚杆验收试验和长度检验。

自进式中空锚杆-义和诚管业公司由山东义和诚管业有限公司提供。
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